2017年，玉皇新能源、美國Inventus Power Inc.和菏澤交通集團合資成立山東寶沃動力系統(tǒng)有限公司，注冊資本1000萬美元，年生產(chǎn)能力達20億Wh。Inventus Power集團成
2017年，玉皇新能源、美國Inventus Power Inc.和菏澤交通集團合資成立山東寶沃動力系統(tǒng)有限公司，注冊資本1000萬美元，年生產(chǎn)能力達20億Wh。Inventus Power集團成立于1960年，是全美最大的商業(yè)類、通信類、工業(yè)類、醫(yī)療類鋰電池配套公司，在電池組裝關鍵技術如輕量化和一體化模組集成、雙回路系統(tǒng)管理、VVT智能充電控制、大電流均衡技術等方面具有多年的經(jīng)驗和技術優(yōu)勢。菏澤交通集團是山東最大的交通集團，涵蓋菏澤市內(nèi)公交車、出租車、物流運輸?shù)榷喾N業(yè)務，在營車輛5000多輛，占據(jù)當?shù)厥袌龅谝晃弧?/p>
“電池安全問題主要分為動力電池電極和電解液之間的電化學反應形成的熱失控以及動力系統(tǒng)的熱失控，所以解決電池安全的根本就是解決熱失控問題。”王念貴表示，電池熱失控問題可通過一些手段解決：使用熱穩(wěn)定性好的正負極材料，比如好的包覆和摻雜手段；添加少量阻燃電解液；選用機械和熱封閉好的隔膜；嚴控生產(chǎn)過程和生產(chǎn)環(huán)境；嚴格要求電池的使用方法；設計更優(yōu)的軟連接、反轉片和防爆閥。
王念貴認為，在動力鋰離子電池領域，國內(nèi)在關鍵材料、系統(tǒng)集成技術、制造裝備和工藝等方面與國際先進水平還存在一定差距。同時還透露，未來公司產(chǎn)品研發(fā)將向更高能量密度電池發(fā)展，正在研究使用高鎳、Si-C負極、補鋰技術、優(yōu)化導電網(wǎng)絡等手段提高電池能量密度，目前最新研究，電池能量密度已達到267wh/kg。
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