5月9日，美國(guó)特斯拉汽車(chē)(Tesla Motors)發(fā)布2013財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)，業(yè)績(jī)遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期，并首次實(shí)現(xiàn)季度盈利，受此消息影響股價(jià)大漲25%以上，并帶動(dòng)A股市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)概念股活躍。其中，比亞迪5月10日收盤(pán)價(jià)創(chuàng)歷史新高。
業(yè)內(nèi)人士指出，目前困擾新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾個(gè)技術(shù)難題已經(jīng)獲得突破，新能源汽車(chē)大規(guī)模投放市場(chǎng)的契機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)，動(dòng)力電池市場(chǎng)有望進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。中科英華作為一家知名的新材料生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池材料領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，目前除了已經(jīng)進(jìn)入動(dòng)力鋰電池負(fù)極材料、電解液領(lǐng)域外，還有意向上游資源領(lǐng)域拓展。而隨著電動(dòng)汽車(chē)正式市場(chǎng)化，公司在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域所做的一切準(zhǔn)備都將獲得豐收。
據(jù)了解，鋰離子電池的負(fù)極材料為石墨，但石墨需要覆著在銅箔上以便成型和導(dǎo)電。因此，鋰離子電池內(nèi)部需大量使用銅箔。而為了更有利于儲(chǔ)存電力，鋰電池銅箔厚度以6到10微米為主，中科英華是國(guó)內(nèi)少數(shù)可以生產(chǎn)9 微米、7 微米雙面鋰電銅箔及400微米超厚汽車(chē)用高端電路板銅箔的廠商，技術(shù)水平達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界前列。目前，公司生產(chǎn)的鋰電池用電解銅箔在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率排名第一。
此外，中科英華研發(fā)的汽車(chē)用高端電路板厚箔，已經(jīng)投放市場(chǎng), 是目前國(guó)內(nèi)唯一能夠量產(chǎn)該類(lèi)產(chǎn)品的公司。資料顯示，汽車(chē)用高端電路板厚箔由于需要耐大電流，厚度要求為400 微米，目前國(guó)內(nèi)除了公司以外尚沒(méi)有其他公司可以提供400微米產(chǎn)品。該類(lèi)超厚銅箔目前除公司以外也只有日本三井、歐洲盧森堡可以生產(chǎn)，公司在厚箔方面的技術(shù)已經(jīng)走在了國(guó)際同行的前列。
同時(shí)，公司旗下北京創(chuàng)亞動(dòng)力電池研發(fā)有限公司和湖州創(chuàng)亞動(dòng)力電池有限公司從專(zhuān)門(mén)從事鋰電池電解液及鋰電池負(fù)極材料的研發(fā)和生產(chǎn)，主要產(chǎn)品已經(jīng)投向市場(chǎng)，進(jìn)一步完善了公司鋰電池領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈。
另外，中科英華與清華大學(xué)宣布聯(lián)合成立“電動(dòng)汽車(chē)研究院”后，相關(guān)進(jìn)展頗受投資者關(guān)注。據(jù)悉，清華方面的汽車(chē)系、電子系、新材料系等帶頭人將領(lǐng)銜參與該項(xiàng)目，而按照約定“雙方是全面性合作”，清華方面將承擔(dān)研發(fā)先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載電源技術(shù)、電池管理系統(tǒng)技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制、電動(dòng)汽車(chē)控制技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)安全防護(hù)技術(shù)等。因此，公司與清華大學(xué)合辦的電動(dòng)汽車(chē)研究院將成為公司進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)其他領(lǐng)域的強(qiáng)大助力。
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