正因?yàn)橛兄~(yú)龍混的生產(chǎn)企業(yè)，所以導(dǎo)致了目前整個(gè)低速電動(dòng)車產(chǎn)品的質(zhì)量參差不齊。因此，編輯覺(jué)得如果低速電動(dòng)車行業(yè)要想走上有序發(fā)展之路， 針對(duì)

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    正因?yàn)橛兄~(yú)龍混的生產(chǎn)企業(yè)，所以導(dǎo)致了目前整個(gè)低速電動(dòng)車產(chǎn)品的質(zhì)量參差不齊。因此，編輯覺(jué)得如果低速電動(dòng)車行業(yè)要想走上有序發(fā)展之路，針對(duì)生產(chǎn)、售后等環(huán)節(jié)推出監(jiān)管政策勢(shì)在必行，這樣從短期來(lái)看，或許會(huì)淘汰一大批作坊式企業(yè)，甚至推高價(jià)格，但監(jiān)管政策的出臺(tái)對(duì)提升產(chǎn)品質(zhì)量的意義重大，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)買車也將更放心。

2、無(wú)駕照、無(wú)保險(xiǎn)直接就能上路，必須制止

    目前低速電動(dòng)車在很多地方存在的現(xiàn)狀就是買了就能開(kāi)，既不要求駕駛者持有響應(yīng)的駕照，同時(shí)對(duì)車輛上牌、保險(xiǎn)等也沒(méi)有明確規(guī)定，這種亂象無(wú)論是對(duì)低速電動(dòng)車的駕駛者、乘客還是其它用路人來(lái)說(shuō)都存在極大的安全隱患，必須進(jìn)行規(guī)范。

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[責(zé)任編輯：趙卓然]

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