1999年出臺的電動自行車標準是嚴重滯后的，17年前，電動“助力車”還是稀罕物，在這個標準文件中，蓄電池還被定義為“輔助能源”。...

深圳交警日前發(fā)布消息，截至3月31日行動開展10天以來，共查扣電動車17975輛、拘留874人（拘留無證670人、非法拉客擾亂公共場所秩序196人、暴力抗法8人）。...

電動車不應該一棒子打死，它是節(jié)能環(huán)保的象征，很多地方大氣污染已經(jīng)很嚴重，如果沒有電動車消化一部分出行，如果騎電動車的人都被趕去買汽車，城市只會更擁堵，空氣質量只會更差。...

電動自行車不合格項目主要集中在整車質量、最高車速和制動性能。手機及電池的不合格項目主要集中在布線連接和供電、電氣要求和模擬故障條件、電源端子騷擾電壓、20℃放電性能和電池額定容量。...

，一般年后2-3月份，因工人復工、學生開學等因素，蓄電池更換市場將有所回暖，而今年生產(chǎn)企業(yè)的電池庫存較去年充裕。SMM認為如若正月十五以后，下游補庫需求仍未大幅增量，將難再現(xiàn)去年電池供不應求的盛況。...

2015年1月-11月，全國電動自行車行業(yè)累計完成產(chǎn)量2705萬輛，比去年同期上升2.13%。...

抽查發(fā)現(xiàn)有10批次產(chǎn)品不符合標準的規(guī)定，涉及到最高車速、干態(tài)制動性能、整車質量（重量）、把立管靜負荷、欠壓保護功能、地面距離、過流保護功能、限速裝置、車架/前叉組合件振動強度項目。...

9批次不合格電動自行車的“通病”是最高車速超標。國家標準規(guī)定電動自行車最高車速應不大于20公里/小時，如果超過該限值，電動自行車車速過快不易控制，影響自身和其他非機動車輛的行駛安全。...

據(jù)公安交管部門調查統(tǒng)計，合肥市電動自行車總量已經(jīng)超過100萬輛，其中登記上牌的約48萬輛，未登記上牌的車輛超過52萬輛，上牌率只有43.6%。2015年度全市發(fā)生涉及電動自行車（含非標準車）的交通事故1298起。...

電動自行車鋰電池中的涂碳鋁箔是由導電碳為主的復合型漿料與高純度的電子鋁箔，以轉移式涂覆工藝制成，對鋰電池與電容的綜合性能有較可觀的提升。...