華中科技大學(xué)研制的5千瓦級(jí)SOFC獨(dú)立發(fā)電系統(tǒng)，采用雙電堆模塊和熱—電協(xié)同管控技術(shù)，發(fā)電效率達(dá)到46.5%，熱電聯(lián)供能量利用率可達(dá)79.7%。...

固體氧化物燃料電池是一種高效清潔的能源轉(zhuǎn)換技術(shù)，可以利用天然氣、煤的氣化凈化氣和生物質(zhì)氣等燃料發(fā)電，發(fā)電效率可達(dá)到60%以上，并可減少二氧化碳排放。...

華中科技大學(xué)研制的5千瓦級(jí)SOFC獨(dú)立發(fā)電系統(tǒng),采用雙電堆模塊和熱—電協(xié)同管控技術(shù),發(fā)電效率達(dá)到46.5%,熱電聯(lián)供能量利用率可達(dá)79.7%。其中,采用的大面積單電池功率密度高達(dá)1.2瓦/平方厘米,衰減速率僅為每千小時(shí)0.41%,達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。 ...

蘋(píng)果與廣大消費(fèi)電子品生產(chǎn)商一樣,在設(shè)備電池續(xù)航問(wèn)題上一直面臨著巨大挑戰(zhàn)。而燃料電池技術(shù)目前被認(rèn)為是最有可能取代傳統(tǒng)鋰電池,成為驅(qū)動(dòng)電子設(shè)備的新能源技術(shù)。 ...

燃料電池技術(shù)目前被認(rèn)為是最有可能取代傳統(tǒng)鋰電池，成為驅(qū)動(dòng)電子設(shè)備的新能源技術(shù)。...

燃料電池車(chē)獲得日韓兩國(guó)背書(shū)相挺！不只日本當(dāng)局將砸錢(qián)補(bǔ)助燃料電池車(chē)，韓國(guó)政府也將推廣此種環(huán)保車(chē)輛，預(yù)計(jì)7月發(fā)布長(zhǎng)期發(fā)展計(jì)劃。...

據(jù)大眾研發(fā)部門(mén)主管烏爾里希?哈肯貝格(Ulrich Hackenberg)稱(chēng)，公司正致力于研發(fā)燃料電池車(chē)，但不會(huì)走豐田和本田的路線，不會(huì)為促進(jìn)燃料電池車(chē)的使用，而對(duì)氫燃料補(bǔ)給基礎(chǔ)設(shè)施提供補(bǔ)貼。...

就像電動(dòng)車(chē)需要充電，讓燃料電池工作也需要充氫。和純電動(dòng)汽車(chē)一樣，它在行駛時(shí)不排放尾氣，所以也稱(chēng)得上是環(huán)保車(chē)。...

研究人員合成了一種用于燃料電池的新型薄膜催化劑。他們首次報(bào)道了外延生長(zhǎng)Bi2Pt2O7焦綠石薄膜，這種薄膜可作為更有效的陰極——燃料電池中的基本電極部分，正電荷從該部分流向外電路，傳遞電能。...

日前，海外媒體曝光了一張由大眾集團(tuán)首席工程師烏爾里希?哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)在大眾集團(tuán)年度會(huì)議演示的PPT，圖中顯示大眾旗下保時(shí)捷未來(lái)將推出一款純電動(dòng)緊湊型車(chē)和一款燃料電池車(chē)型。...