豐田副社長加藤光久說：“在日本的銷售目標是，到2015年年底，也就是說在一年時間內，售出400輛車。先鞏固基礎，然后逐漸擴大銷量?！睋榻B，豐田目前已從政府機構和企業接到約200輛的訂單。...

燃料電池，主要通過氧或者其他氧化劑進行氧化還原反應，將燃料中的化學能轉化成電能；只要能持續添加燃料，那么燃料電池就可以持續提供清潔而廉價的電能。...

燃料電池是將燃料具有的化學能直接變為電能的發電裝置,具有能量轉化效率高、無需耗費充能時間、零排放無污染等諸多優點,應用前景非常廣闊。...

這款新燃料電池組更小而動力更強，其功率密度達3.1千瓦每升，而2008年電池組的只有1.5千瓦每升。...

一個新的產品能否商業化很大程度上取決于其性能、成本、配套基礎設施是否達到要求以及在推廣初期是否獲得相關的政策支持。...

中國科學技術大學吳恒安教授、王奉超特任副研究員,與諾貝爾物理獎得主、英國曼徹斯特大學安德烈·海姆教授課題組及荷蘭內梅亨大學研究人員合作,在石墨烯類膜材料輸運特性研究方面取得突破性進展,有望解決燃料電池核心部件“質子傳導膜”的燃料滲透等難題.。...

他們很驚訝看到這種據稱能擋住所有氣體和液體的超物質，竟然讓質子這種次原子粒子穿越過去。...

一個新的產品能否商業化很大程度上取決于其性能、成本、配套基礎設施是否達到要求以及在推廣初期是否獲得相關的政策支持。...

前不久豐田正式發售了燃料電池汽車Mirai（譯名：未來），直接與純電動車進行競爭。“燃料電池”這四個字想必大家或多或少都聽說過，因為這是全世界科學家研究了數十年的技術，始終沒有取得重大的技術突破，至少是沒有誰能夠拿得出成本適合消費級市場的成熟技術。...

燃料電池汽車(FCVs)是電動汽車的一種。其工作原理是,氫作為燃料,在汽車搭載的燃料電池中與大氣中的氧發生化學反應,不經過燃燒直接產生電能,發動電動機驅動汽車。 ...