到2025年，電動汽車將會占中國新車銷售額的10%。調(diào)查發(fā)現(xiàn)大部分中國受訪者（68%）預(yù)期電動汽車 (包括混合動力汽車、電池汽車和燃料電池汽車) 占整體新車登記的比例在10年內(nèi)將達到11-15%。...

北汽新能源計劃在2016年推出續(xù)航里程達400公里的高端純電動轎車，到2020年把北汽新能源做成技術(shù)實力最強、產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)基地。...

隨著互聯(lián)網(wǎng)汽車和智能汽車的發(fā)展，汽車電子行業(yè)將迎來較大增長空間，相關(guān)上市公司有望迎來投資機遇，同時，電動汽車是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進軍汽車行業(yè)的重要選擇。...

德國政府官員在論壇上呼吁推動能源轉(zhuǎn)型，讓德國成為電動車市場領(lǐng)先供應(yīng)商。...

2014年，山東省共生產(chǎn)低速電動車18.74萬輛，同比增長50.46%，其中生產(chǎn)低速電動乘用車17.29萬輛，同比增長52.91%。...

鞋大鞋小，只有穿者才知道。一個政策適合不適合市場、企業(yè)，也只有企業(yè)和消費者才最有發(fā)言權(quán)。...

鞋大鞋小，只有穿者才知道。一個政策適合不適合市場、企業(yè)，也只有企業(yè)和消費者才最有發(fā)言權(quán)。...

到2017年，全國地級及以上城市可吸入顆粒度將達10%以上，全國機動車年排放污染物將有約4700萬噸，其中排放的氮氧化物和PM值超過90%。氮氫化合物和一氧化碳將超過10%，是城市污染物總量的主要貢獻者。...

國內(nèi)的低速電動車盛況空前，但并非是中國特色國情，美國、歐洲和日本都已經(jīng)對低速電動車實施了分類管理，出臺了相應(yīng)的法規(guī)和測試要求。其中美國和日本將低速電動車作為汽車類子項進行管理，而歐州將其歸于摩托車的類別。...

雅化集團預(yù)計2014年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.0億元至2.44億元，同比變動幅度為-10%至10%。...