動力鋰電池在經歷了2009年和2010年的投資高潮之后，在2011年和2012年迎來行業發展的低谷期，2013年年末，在政策的帶動下，動力電池又迎來新一輪的投資熱潮。...

在成都召開的2014年第二屆中國(成都)鋰電新能源產業國際高峰論壇上,賽迪顧問投資事業部總經理吳輝做了《新能源汽車及動力鋰電池產業領域的資本整合》的專題報告。...

在接受中國電池網（微號：mybattery）采訪時，用了三個關鍵詞來形容當下我國爆發式增長的鋰電池行業市場：降價、吃緊、創新。...

在接受中國電池網（微號：mybattery）采訪時，用了三個關鍵詞來形容當下我國爆發式增長的鋰電池行業市場：降價、吃緊、創新。...

吳輝認為，充電站標準的統一是新能源汽車健康發展的前提。...

目前國內新能源汽車商業化運作初步形成了深圳普天、杭州租賃與換電模式和合肥定向購買三種模式。...

目前鋰電隔膜行業主要的運營模式有三種：其一、傳統隔膜企業，隔膜生產、涂布及銷售一體化運營模式；其二，鋰電池企業，采購外部隔膜后自己進行涂布；其三，專業的涂布企業，采購鋰電池隔膜企業的產品進行涂布后銷售給電芯企業。...

各整車廠商進入2014年3月以來，不斷接到來自政府采購或市場的訂單，目前各車企正緊鑼密鼓地籌備新能源汽車的批量生產。...

2013年國內碳系負極材料總體銷量為3.6萬噸，同比增長28.11%。...

從電動汽車來看，2013年中國共生產新能源汽車17533輛，同比增長39.7%。其中，純電動汽車14243輛，插電式混合動力汽車3290輛。新能源汽車銷售17642輛，比2012年增長37.9%。其中，純電動汽車14604輛，插電式混合動力汽車3038輛。...