該項目由合肥國軒高科動力能源股份有限公司投資50億元建設動力電池正極材料，項目全部建成后，將實現年產5萬噸新能源電動車鋰電池正極材料，年實現工業產值50億元以上，年繳納稅收5億元以上。...

日益進步的硬件配置和落后的電池支持已經成為基本矛盾。尤其在可穿戴設備的時代，一天一充的續航能力成為用戶猶豫的一大理由。...

數據顯示，2014年，有超過40家企業破產倒閉，主要材料價格下降幅度大，其中，電解液價格下降超過30%。...

令市場震驚的是，一年時間未到，公司卻決定在2014年收官之際將麥克韋爾轉讓出去，為何曾經的香餑餑瞬間成了棄子呢？...

目前尚未大規模放量。同時，公司也在積極跟國際國內的整車廠商接觸，合作模式也在探索當中。...

12月31日通過交易所集中競價交易系統出售持有的寧波銀行5506285股，減持股份數量占寧波銀行總股本的0.17%。...

數碼終端產品的大屏幕化、功能多樣化后，對電池的續航提出了新的要求。當前鋰電材料克容量較低，不能滿足終端對電池日益增長的需求。...

如鹽湖提鋰、鋰電池正極和負極材料、儲能及動力電池、動力電池隔膜……關于新能源領域的一條鋰電池全產業鏈正在青海逐步形成。...

中國寶安集團是A股老牌上市公司，今年宣布戰略轉型，轉向建設一個以新材料為主的高科技產業集團，貝特瑞公司是中國寶安控股子公司，目前是全球出貨量最大的鋰電池負極材料供應商。...

住友金屬礦山將其擁有的車用鎳氫電池正極材料的制造技術許可給金馳材料生產車用鎳氫電池正極材料。...