CIBF2025先進電池前沿技術(shù)研討會主題為“綠色能源 驅(qū)動未來”，于5月15日在深圳國際會展中心18號館召開，集結(jié)多位專家學(xué)者、行業(yè)標(biāo)桿、領(lǐng)軍人物，零距離對話電池界翹楚，共繪能源未來圖景！
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會理事長鄭宏宇在開幕致辭中指出，先進電池技術(shù)作為電能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“心臟”，推動著整個產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和升級。從鋰離子電池的性能攀升，到固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化曙光，從鈉離子電池的成本和安全優(yōu)勢，到氫燃料電池的多場景應(yīng)用，新能源技術(shù)的迭代，正以前所未有的速度重塑著產(chǎn)業(yè)格局。
2025年將成為電池快充技術(shù)、固態(tài)電池技術(shù)和鈉電技術(shù)從實驗室走向生產(chǎn)線，從技術(shù)試水邁向規(guī)模化落地的關(guān)鍵節(jié)點。近年來，我國在政策引導(dǎo)、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)上持續(xù)發(fā)力，取得了顯著的成果。2024年我國新能源汽車的產(chǎn)銷量突破了1280萬輛，連續(xù)十年全球第一。保有量達到3140萬輛，市場占有率達到40%。全國可再生能源新增裝機容量超3億千瓦，占新增裝機量總量85%以上。電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品，新三樣出口突破萬億元，現(xiàn)已形成材料、工藝、設(shè)備、電芯、模組、電池包、電池回收拆解和材料循環(huán)再生的電池全產(chǎn)業(yè)鏈體系。
本次大會的主持人中國電子科技集團公司第十八研究所肖成偉博士介紹，大會邀請了多位國內(nèi)外知名的專家、學(xué)者、教授以及企業(yè)的技術(shù)人員，就電池技術(shù)的前沿動態(tài)、市場趨勢、政策環(huán)境等議題展開深入的探討。也邀請了多家電池企業(yè)，尤其頭部電池企業(yè)的代表和汽車企業(yè)的專家、代表，來分享他們在電池研發(fā)、生產(chǎn)以及應(yīng)用等方面的經(jīng)驗與成果。
在大會報告環(huán)節(jié)，孫學(xué)良孫院士首先做了題目為“鹵化物基全固態(tài)電池的最近進展”的報告，提出鹵化物電解質(zhì)的發(fā)展分為三個階段。早期階段，就是松下在2018年第一個報告之前這一段時間離子導(dǎo)非常低，文章數(shù)也不多，第二階段是2018到2021年，這個過程可以看到文章數(shù)量大幅度提高，多家研究機構(gòu)和企業(yè)在做鹵化物電解質(zhì)。現(xiàn)在是第三階段，有很多挑戰(zhàn)性工作值得做：進一步提升離子導(dǎo)，從現(xiàn)在的10mS/cm提高到50mS/cm作為一個方向；提升金屬鋰負(fù)極穩(wěn)定性，氮化物電解質(zhì)匹配鹵化物是個很好的嘗試；提高干燥室特別匹配正極時的空氣穩(wěn)定性；電化學(xué)窗口，特別到高壓比如4.8伏，通過合成方法或者攙氟可以提高電化學(xué)窗口；降低成本等問題需要解決。
北京理工大學(xué)楊曉光教授做了題目為“高比能超充固態(tài)電池技術(shù)進展與前景展望”的報告，楊教授認(rèn)為為了滿足各種各樣的場景，需要材料、結(jié)構(gòu)和運維三端協(xié)同的發(fā)展，速熱體系與固態(tài)電池本質(zhì)上是非常完美的融合，電池不一定非要在25℃工作，最早的燃料電池工作溫度就是60、80℃，通過調(diào)控技術(shù)，再結(jié)合整個材料體系的設(shè)計，可以把不可能三角進一步擴大。
來自于中國科學(xué)院大連物化所的陳忠偉研究員做了題目為“下一代動力：固態(tài)電池和氫混動力技術(shù)”的報告。他提出未來的電池不是單一的電池技術(shù)，也不是各自為戰(zhàn)，應(yīng)該是各種技術(shù)耦合到一起，真正能解決各個應(yīng)用場景不同的需求，瞄著高安全、低成本、高能量密度、高可靠性來展開。
中國科學(xué)院物理研究所研究員、松山湖材料實驗室副主任黃學(xué)杰的報告題目是“1000Wh/L鋰離子電池材料體系”。他提出：人形機器人等新型裝備的發(fā)展需要高密度動力電池；致密多晶超高鎳三元正極材料兼具高比容量和長循環(huán)壽命；拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)硅錫復(fù)合負(fù)極材料具有超高比容量和長循環(huán)壽命；低成本、高穩(wěn)定固體電解質(zhì)助力安全型1000Wh/L高密度電池技術(shù)走向?qū)嵱谩?/p>
中國汽車工程學(xué)會秘書長助理、國汽戰(zhàn)略院副院長鄭亞莉，做了題目為“新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)趨勢展望”的報告。
同濟大學(xué)明平文教授做了題為“氫能創(chuàng)新及車用燃料電池進展”的報告。
中電科藍天科技股份有限公司總工程師、中電科第十八研究所CETC首席科學(xué)家劉興江為與會代表帶來了題為“淺析電動化與電化學(xué)能源技術(shù)”的報告。
本次會議采用了“1+7”的形式，一個主會場，再加上七個分會場的形式。報告涉及的內(nèi)容豐富，涵蓋面廣，集中在大家關(guān)注的熱點問題。期待本次會議搭建的交流平臺，能夠匯集行業(yè)智慧，共謀技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，為全球綠色轉(zhuǎn)型注入中國方案和世界力量！
電池網(wǎng)微信
