7月16日，蜂巢能源在江蘇常州召開2026全球合作伙伴峰會，蜂行短刀3.0全新升級、混合固液電池蓄勢待發、儲能與新興市場雙線出擊、飛疊4.0年內量產，這家從“疊時代”走來的開路先鋒，再次祭出四大“殺手锏”。
蜂行短刀3.0：把10C超充拉進千元級
2019年，當蜂巢能源篤定短刀與疊片路線時，外界并不看好。七年后的今天，蜂巢能源短刀電池累計出貨突破120萬套。
在本次峰會上，全新升級的蜂行短刀3.0是最受關注的產品之一。搭載130+Ah電芯，能量密度超181Wh/kg，續航突破650km，這些參數放在今天的電池行業中并不算出格。真正讓人側目的是它的充電速度：峰值10C、均值8C的充電倍率，10%到80%SOC補能僅需5.25分鐘，10%到97%SOC也只要8.5分鐘。
蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新并未刻意渲染這項技術的難度，但把超充做到這個程度，涉及的不只是電化學體系的優化，還有熱管理、負極材料、電解液配方等一系列系統工程。
不僅如此，蜂巢能源推出的蜂行短刀3.0，還讓千元級快充技術走進主流車型。這意味著，超充不再是高端車型的專屬標簽。
瞄準混動市場對電池壽命與極端環境適應性的剛性需求，蜂巢能源還發布了專為混動市場打造的5.1kWh大電量磷酸鐵鋰HEV電池包，16.4Ah電芯，能量密度超130Wh/kg，解鎖50C脈沖放電倍率，循環壽命達40,000+次，-40℃極寒至60℃高溫極端環境穩定輸出。
混合固液電池：量產鎖定2027年三季度
作為下一代電池技術的重要方向，當前，混合固液電池開啟裝車驗證，多種技術路線降本效果初顯，全固態電池開始探索從工程化攻關向初步商業化過渡，產業鏈企業也紛紛加碼布局。
據電池網不完全統計，2026年上半年，固態電池領域官宣的新投資項目達29個，其中18個項目公布投資金額，投資總額約509.6億元。
蜂巢能源在固態電池領域也早已進行了前瞻性布局，2025年12月，其第一代低成本混合固液電池在量產線上小批量下線。
本次峰會上，蜂巢能源宣布其首款混合固液6C電池正式發布，且量產時間表已經鎖定2027年三季度。
這款容量150+Ah的三元電芯，對應120+kWh電池包，續航突破750km，能量密度達233Wh/kg，峰值8C快充加持下，7分鐘完成10%-80%SOC補能。
更為關鍵的數據藏在安全層面：依托固液復合結構革新，這款混合固液電芯熱失控風險直降25%，不良壓差減少18.5%。
楊紅新在訪談中透露，這款電池已在兩個客戶完成定點，一個是中鎳方案今年量產，一個是高鎳方案明年年初量產。
據悉，蜂巢能源中鎳混合固液電池今年交付量將超過0.8萬臺，2027年交付量將超過7萬臺。
“我們現在的混合固液電池成本已經接近液態電池，就貴了一點點。隨著規模的增加、技術的進步，固態電解質成本會大幅度下降。現在規模很小，明年量一大了成本肯定會降下來。”楊紅新預判：“蜂巢能源有望在今明兩年成為中國真正實現低成本量產混合固液電池的頭部企業。”
儲能與新興市場：雙線出擊
在夯實動力電池基本盤的同時，儲能和新興市場是蜂巢能源布局的另外兩條線。
儲能賽道，蜂巢能源宣布四大核心產品全面迭代：戶儲推出122/120Ah疊片電芯，工商儲上線285KWh CTR儲能系統，大儲推出6.29MWh CTR儲能電池艙，AIDC-UPS場景推出90/102Ah混合固液電池。
鋰電儲能技術之外，蜂巢能源還同步展示了鈉電技術作為大儲共用系統的核心儲備方案，為電網調頻、新能源消納提供長效低成本支撐。
面向新興市場，蜂巢能源也在發力：低空經濟賽道，21Ah混合固液eVTOL電池能量密度達340Wh/kg，支持5C持續大功率放電，已完成客戶B樣件交付裝機。輕型電動車領域，覆蓋40Ah至196Ah全規格磷酸鐵鋰電芯方案，支持10C持續高倍率放電，最高能量密度197Wh/kg；AIDC-UPS場景，依托納米高倍率磷酸鐵鋰技術實現10C持續高功率輸出，適配算力機房不間斷供電需求。
為何要發力儲能和新興市場？楊紅新坦言：“盤活閑置產能，平衡動力訂單波動”。同時，這些市場都是高增長的藍海市場，既有商機，又有利潤。
在楊紅新看來，動力電池有淡旺季，春節和七八月是淡季，四季度量比一季度漲一倍還多，波動性非常明顯。儲能、電摩、無人物流這些業務，體量未必能跟動力比，但能起到蓄水池的作用，其預判，電摩和無人物流都有機會達成GWh級別的規模。
而面向海外市場，蜂巢能源全球化布局也正加速兌現，據韓國研究機構SNE Research數據顯示，蜂巢能源已躋身全球動力電池裝車量TOP10與海外市場（不含中國）TOP10 雙榜，2026年1至5月，蜂巢能源全球動力電池裝車量同比增長35.3%，海外市場同比增長97%，增速在TOP10公司中均居前。
楊紅新透露，“我們目前最大的客戶單家就有十幾個GWh的年需求規模；第二大客戶的需求量在五個多GWh；其他客戶的需求則分別為三個多GWh和兩個多GWh左右。整體來看，海外市場已以外部客戶為主，不僅體量可觀，增長勢頭也十分強勁。”
制造端效率革命：飛疊4.0年內量產
上述產品的迭代，背后都離不開制造端的支撐。
蜂巢能源在行業獨創的飛疊+熱復合技術解決了傳統疊片工藝長期以來效率慢、良率低、成本高的難題。
本次峰會上，楊紅新宣布，蜂巢能源飛疊4.0已完成2D/3D設計凍結，將于年內量產交付。全球首創16片同時疊技術，相比3.0代熱復合8片疊效率提升100%，適配更大尺寸疊片電池規模化生產。
此外，蜂巢能源全球獨創的“隔膜轉印技術”也已從概念走向大規模量產，將固態電解質隔膜精準附著極片，提升電芯本征安全，且兼容現有液態產線。
“工藝上僅需調整參數，核心在于隔膜的定制開發。”楊紅新進一步解釋道，蜂巢能源與隔膜廠聯合研發了帶電解質涂層的專用隔膜，要求來料時涂層牢固附著，熱壓時90%以上高效轉移至極片表面且不回流。這對隔膜的膠粘性、形貌及顆粒特性提出了嚴苛要求。
憑借對疊片工藝、短刀電池、混合固液技術等方向的持續深耕，蜂巢能源已構建起覆蓋材料、電芯、系統、制造工藝的全鏈條專利矩陣，筑起差異化的技術護城河。
這一技術實力在專利布局上得到直觀印證。今年1月，中國汽車知識產權運用促進中心與中汽中心技術與創新支持中心聯合發布的《2025年中國汽車專利數據統計分析》顯示，蜂巢能源在動力電池系統領域的專利公開量達2227件，位列行業第二。
專利成果之外，市場估值同樣水漲船高。近日，胡潤研究院發布《2026全球獨角獸榜》，蜂巢能源以300億元估值位列全球第256位。
結語：從“不被看好的孤勇者”到“短刀出貨量全球第一、疊片4.0效率超越卷繞的引領者”，蜂巢能源下一步要如何走？
在這場全球合作伙伴的盛會上，蜂巢能源已然給出了答案：蜂行短刀3.0極速補能夯實動力電池技術護城河，混合固液電池錨定下一代技術制高點，儲能與新興市場打開增長新空間，飛疊4.0硬核革新支撐智造升級。
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