在政策的助力下，新能源汽車在公共領域風生水起，但在私家車市場卻受到了冷遇，儼然“冰火兩重天”。 ...

新能源車本期能提供4526個個人指標，是歷次指標最多的一次，2139位申請者無需搖號能夠直接獲得指標。...

到2020年，我國將建立起完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈，為實現新能源汽車保有量達到500萬輛提供技術支撐。這一最新目標預示著我國新能源汽車產業在未來5年將迎來巨大增長空間。...

2015年是世界燃料電池汽車元年，產業化黎明到來。...

南昌市人民政府出臺了《關于鼓勵新能源汽車推廣應用的若干政策》，大力推動新能源汽車推廣應用。...

到2015年底，將完成推廣應用新能源汽車3400輛，完成3700個充電樁建設，重點培育2—3家新能源汽車整車生產龍頭企業，力爭實現5000輛新能源汽車生產能力。...

政策，廠商，用戶都被席卷其中，每一張手牌打出，都在為著未來的利益逐鹿天下！...

2015中國新能源汽車年會暨《新能源汽車報》創刊發布會近日在北京舉行。賽迪智庫裝備工業研究所所長左世全發布了2015新能源汽車十大趨勢。...

一直以來，北京從推廣新能源汽車開始即實施嚴格的新能源汽車目錄準入，且最初僅納入本地生產的純電動汽車，在外界看來，頗有地方保護之嫌。...

記者近期調查發現，在一些國內大城市，居高不下的建設成本和全面規劃的缺失，成為公共充電樁發展的阻力，這也給新能源車主帶來諸多不便。...