在廣州市推廣應(yīng)用的新能源汽車及配套建設(shè)充電設(shè)施可獲得地方財(cái)政補(bǔ)貼。享受補(bǔ)貼的時(shí)間為2013年1月1日至2015年12月31日，已經(jīng)購(gòu)買了列入國(guó)家目錄、但未享受補(bǔ)貼的新能源車可以追溯。...

2014年1-11月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)5.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)2.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近7倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)1.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近25倍，燃料電池乘用車生產(chǎn)6輛。...

事實(shí)上，政府高額的新能源車補(bǔ)貼已經(jīng)成為不少自主車企利潤(rùn)的一大支柱。如江淮汽車，雖然今年1-10月銷量已累計(jì)下降14%，但在新能源車方面卻能獲得近億元的政府補(bǔ)貼。...

傳統(tǒng)燃油車銷售大幅下滑，新能源汽車推廣受阻，進(jìn)度不如預(yù)期。...

從發(fā)布的三大門檻看，新能源汽車的放開(kāi)，更多針對(duì)的是已有一定造車基礎(chǔ)的汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，而此前熱門猜測(cè)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和想要轉(zhuǎn)正的“低速電動(dòng)車”企業(yè)被擋在了門外。...

從計(jì)劃來(lái)看，2015年新能源汽車若要達(dá)到目標(biāo)推廣量，至少需要推廣約30萬(wàn)輛。而據(jù)目前新能源汽車的產(chǎn)量，將要翻5倍才能滿足2015年的目標(biāo)推廣量。...

未來(lái)，雖然以石油為燃料的汽車仍然是主流，但是新能源汽車以及傳統(tǒng)汽車將共存并互補(bǔ)。...

今后，對(duì)車輛購(gòu)置、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予補(bǔ)貼，國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼資金維持在6個(gè)市的范圍，省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金增加到13個(gè)市。按照計(jì)劃，南京、蘇州等6個(gè)國(guó)家試點(diǎn)城市明年將推廣新能源汽車8944輛。...

這一政策的出臺(tái)推動(dòng)了新能源汽車在甘肅省的落地。預(yù)計(jì)到2016年，甘肅全省推廣應(yīng)用新能源汽車將達(dá)到5500輛。...

顯然各種政策的利好對(duì)新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了立竿見(jiàn)影的效果。然而，在狂歡的喜悅中，隱憂猶存。...