電動汽車絕非簡單的交通工具，它是能源的載體、信息的載體，在大數(shù)據(jù)支撐下，通過“四網(wǎng)融合”有望在交通領(lǐng)域逐步做到零化石燃料、零排放、零交通堵塞及零交通傷亡。當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)不是一蹴而就，要逐漸往這些方向邁進(jìn)。...

據(jù)介紹，2016年我國共生產(chǎn)新能源汽車51.7萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)兩年居世界第一；相比2012年，車用動力電池的能量密度提高了1.7倍，價(jià)格下降了60%，基本上能夠滿足人們?nèi)粘３鲂械男枰?016年新建的公共充電樁達(dá)到了10萬個以上，是2015年的10倍。...

據(jù)介紹，2016年我國共生產(chǎn)新能源汽車51.7萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)兩年居世界第一；相比2012年，車用動力電池的能量密度提高了1.7倍，價(jià)格下降了60%，基本上能夠滿足人們?nèi)粘３鲂械男枰?016年新建的公共充電樁達(dá)到了10萬個以上，是2015年的10倍。...

最新調(diào)查報(bào)告指出，就未來汽車產(chǎn)品而言，中國未來3至5年將迎來新能源汽車市場的爆發(fā)期，燃料電池車或?qū)⒋硇袠I(yè)發(fā)展的方向。...

最新調(diào)查報(bào)告指出，就未來汽車產(chǎn)品而言，中國未來3至5年將迎來新能源汽車市場的爆發(fā)期，燃料電池車或?qū)⒋硇袠I(yè)發(fā)展的方向。...

中興通訊正在全面布局新能源汽車業(yè)務(wù)。目前中興通訊已全面布局動力電池、無線充電、車聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、新能源客車和智慧交通等新能源汽車業(yè)務(wù)。新能源汽車被中興通訊視為繼手機(jī)之后重要的移動終端，被中興通訊創(chuàng)始人侯為貴賦予了“再造一個中興”的使命，可以創(chuàng)造千億產(chǎn)值。...

中興通訊正在全面布局新能源汽車業(yè)務(wù)。目前中興通訊已全面布局動力電池、無線充電、車聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、新能源客車和智慧交通等新能源汽車業(yè)務(wù)。新能源汽車被中興通訊視為繼手機(jī)之后重要的移動終端，被中興通訊創(chuàng)始人侯為貴賦予了“再造一個中興”的使命，可以創(chuàng)造千億產(chǎn)值。...

盡管如此，居民區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)仍相對緩慢，而體驗(yàn)差、不兼容、安全隱患高、盈利水平低等頑疾仍是阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制約相關(guān)企業(yè)盡快扭虧為盈的根源，對消費(fèi)者購買新能源汽車也產(chǎn)生一定程度影響。有充電樁運(yùn)營企業(yè)甚至表示，75%的充電設(shè)備的投資打了水漂。...

盡管如此，居民區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)仍相對緩慢，而體驗(yàn)差、不兼容、安全隱患高、盈利水平低等頑疾仍是阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制約相關(guān)企業(yè)盡快扭虧為盈的根源，對消費(fèi)者購買新能源汽車也產(chǎn)生一定程度影響。有充電樁運(yùn)營企業(yè)甚至表示，75%的充電設(shè)備的投資打了水漂。...

在一些業(yè)內(nèi)人士看來，重審目錄的要求是去年底新能源汽車補(bǔ)貼新規(guī)的一種延續(xù)，在新規(guī)提高了對新能源汽車的技術(shù)門檻后，審核需要重新進(jìn)行。根據(jù)中汽協(xié)的專家預(yù)測，重新審核后，或?qū)⒂?0%的產(chǎn)品從目錄中出局，其中商用車領(lǐng)域較集中。...