馬連華：別讓“危機論”拖累自主新能源車形象

盡管今年1-8月，國內(nèi)自主新能源車銷量實現(xiàn)了突飛猛進的增長，但其整體技術(shù)水平低，沒有掌握核心技術(shù)，多數(shù)車型價格較低，暢銷主要是因為政府補貼以及各種優(yōu)惠政策的刺激。... 查閱全文
2014-09-25

電動車市場為何熱待特斯拉、冷對比亞迪？

有這么好的政策支持，有這么好的市場基礎(chǔ)，騰勢又是當前中國市場最好的電動汽車產(chǎn)品，我們有信心撩動中國這片龐大的汽車消費市場。... 查閱全文
2014-09-17

海潤光伏：簽訂13.5億元分布式光伏項目投資協(xié)議

該項目擬分三期建設(shè)，一期、二期、三期分別建設(shè)50MW，其中一期投資約4.5億元。項目總安裝容量為150MW，系統(tǒng)設(shè)計壽命為25年。... 查閱全文
2014-09-17

發(fā)展新能源汽車：唯一出路VS全方位發(fā)展

從科學和技術(shù)發(fā)展的角度，純電動汽車確實非常重要，但是要達到中國的節(jié)能、減碳的目標，發(fā)展混合動力汽車是投入產(chǎn)出比最高的方法。... 查閱全文
2014-09-16

大眾汽車不看好燃料電池汽車未來 只會在日本

不看好燃料電池的未來發(fā)展，認為燃料電池汽車只會在日本流行。... 查閱全文
2014-09-15

被互聯(lián)網(wǎng)過度包裝的汽車 技術(shù)革新需要腳踏實地

正式宣布或據(jù)說要造“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的，雖然比不上華爾街排隊拐了18個彎等著馬云接見的投資者，但也至少有上汽、阿里巴巴、吉利、凱翼等一大群。... 查閱全文
2014-09-15

電動方程式錦標賽北京首秀 中國車企險成“看客”

預(yù)測到2015年前，仍然是混合動力汽車發(fā)展最快的時間，屆時中國汽車市場上的混合動力汽車的產(chǎn)量將超過純電動汽車，因前者在現(xiàn)有市場被證實為最佳選擇。... 查閱全文
2014-09-15

商業(yè)模式創(chuàng)新迫在眉睫 新能源車越來越“靠譜”？

我國目前已明確在2015年前建設(shè)滿足50萬輛新能源汽車充電的基礎(chǔ)設(shè)施，這意味著新能源汽車越來越“靠譜”。... 查閱全文
2014-09-15

【觀點】低價是新能源乘用車市場化的源動力

未來5年之內(nèi)，國內(nèi)新能源乘用車仍將只是滿足小眾化需求。... 查閱全文
2014-09-14

鐘馨稼：消滅充電樁 電動汽車才會有未來

電動車產(chǎn)業(yè)化，必先解決動力電池產(chǎn)業(yè)化，然后配套儲能快速充電站（不是充電樁），這是根本。... 查閱全文
2014-09-12