發(fā)展新能源車應汲取傳統(tǒng)制造的教訓

現(xiàn)階段汽車企業(yè)制造的任務，無疑就是怎樣做好進入市場與參與競爭的準備，如何根據(jù)自身的特點面對新技術的挑戰(zhàn)，這才是國內汽車企業(yè)最為重要的事情。... 查閱全文
2014-10-22

凌然：低速電動車“扶正”為何面臨兩難？

人們不得不去思考，是簡單的認可“少數(shù)服從多數(shù)”、在規(guī)則上做出偏移；還是從長計議，對待這類車型的準入需要更高的標準，這顯然是決定國內新能源汽車市場發(fā)展的關鍵。... 查閱全文
2014-10-21

為什么蘋果在中國生產iPhone？已不再依賴低薪酬

事實上，中國的競爭力已不再依賴低薪酬，而是依靠完整的供應鏈取勝。... 查閱全文
2014-10-20

張國寶再挺特斯拉：攻擊特斯拉純屬“眼紅”

張國寶：中國一些企業(yè)對特斯拉表現(xiàn)出不屑，所謂分分鐘超過特斯拉的言論，表明他們都是在擔憂與特斯拉競爭落敗而產生嫉妒心理。... 查閱全文
2014-10-20

中汽協(xié)：汽車自主品牌不能躲在“深巷子”里

自主品牌轎車市場份額依然呈現(xiàn)下滑，9月份銷量市場占有率為21.46%，較去年同期下降4.68個百分點。... 查閱全文
2014-10-20

蘋果iPhone大屏手機取代不了小屏iPad

今天凌晨蘋果又更新了iPad的兩款產品線，其中8寸的iPad mini除了增加指紋識別外幾乎沒有變化，于是，唱空Mini，認為其將受到以大屏手機、尤其是iPhone 6Plus的輪調又席卷而來。... 查閱全文
2014-10-18

電動汽車的充電難題：充電站還是換電池？

無論怎樣，電動汽車產業(yè)已經(jīng)處于迅速擴張的前夜，有效解決配套設施的問題，準確選擇發(fā)展路徑，提前把路徑上的絆腳石鏟除掉，避免半路跌倒，讓整個產業(yè)受制于個別問題，這恐怕是管理部門的當務之急。... 查閱全文
2014-10-17

美國GTAT倒掉 藍寶石產業(yè)焉知非福？

瞬間爆棚的，則是對其破產給國內企業(yè)和政府造成巨額損失的痛心與憤懣。... 查閱全文
2014-10-17

車聯(lián)網(wǎng)與新能源未來或將在汽車業(yè)大有作為

車聯(lián)網(wǎng)的勢頭已十分旺盛，在考慮汽車產業(yè)未來的問題，車聯(lián)網(wǎng)的影響不可忽略。那么，汽車產業(yè)未來究竟在哪些領域會發(fā)生改變呢？... 查閱全文
2014-10-16

丁華杰：微型電動車的命運在誰手上？

微型電動車也未必沒有希望，關鍵的問題是，微型電動車的命運掌握在誰手上，應該如何努力去轉正？如何才能打破上述的標準獲得電動車的身份、然后去用實力打消公安部門關于安全的擔憂。... 查閱全文
2014-10-13